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一男子被高铁列车卡住下半身不幸身亡

时间:2017-03-27 09:09:59 来源:懂历史网 阅读:

昨天下午,上海虹桥至汉口的D3026次列车抵达南京南站后,被迫停止运行1个多小时。原因是,一名乘客坠入了轨道!

消防中队利用凿岩机破拆车站月台

将人救出后,经120确认已无生命体征

开始,微博上有网友爆料,被困D3026次列车上一个多小时。因为有人随意翻站台结果被动车夹住了。

从视频和图片来看,一名身穿灰色外套,白色上衣的男子卡在一辆和谐号动车与站台之间。

随后在19时许,南京南站发布情况说明:

突然从对面22号站台跳下,横越股道,抢在D3026/7次列车前,试图翻上21号站台未果,被夹在D3026/7次列车1号车厢与站台之间在救援的过程中,120医生宣布该男子死亡

昨天下午,杨先生本来准备乘坐D3027次列车从南京前往武汉,没想到在站台上看到惊人一幕:“我在21站台,他在对面的22站台,中间隔了两个轨道。当时车已经进站了,他突然就从站台上跳下来跑向我们这边。”

“他背着双肩包,当时列车离他只有五六米。如果他一下子能撑上站台,应该也能惊惊险险保住一命。”但他没有成功,“可能是双肩包太沉,或者地面有点滑,站台又比较高。”总之他只撑到胸前的时候,便没能上来,被进站的列车挤在了站台与列车间。

“双肩包瞬间就被甩出去了,滚在站台上,”站台与列车的距离只有约10厘米,这个距离根本容不下一个人,更别说再加上一个背包。杨先生说,瞬间的摩擦力让该男子在缝隙里滚了起来,大约滚了两个车位,车子停下来,站台上的人们才看到,男子衣服被擦破,破得很厉害,鼻子里不停地往下流血。

“车停下来后,他就一直喊叫,但意识和神智感觉也还清楚,有知觉,我们都以为应该没什么事的。”站台上的乘客们也傻了眼,都站在不远处焦急等待120到来。杨先生说,十几分钟后,救护车赶到,随后警方和消防也赶到,“这个过程中我们一直听到他在叫,所以都以为没什么问题。”

“我知道他肯定不行了。”一位在站台的工作人员告诉记者,“有些乘客可能去错了站台,就想通过这样的方式爬上另一个站台,可高铁站台和以前普通车的还不一样,往往他们会高估自己的能力,最后不一定能够翻上来。这种情况我们处理过,瞬间的摩擦力会导致脾脏破裂,一般都是没法救的。”

他为自己的行为付出了血的代价

在此只选一条网友评论:

@l西门少年:世界上有一种保护生命的基本线:它叫做规则

网络图片

因为贪图方便或心存侥幸

引起的事故并不少见

2016年9月29日,邓州火车站一女性旅客在站内候车,翻越铁道换站台乘车过程中被正运行通过列车撞死。当时,上车站台从1号调整到了2号,该旅客的老伴刚拿着行李从过地下通道赶到2号站台,扭头就目睹了妻子被撞身亡的惨剧。

2015年12月20日,北京地铁13号线望京西站,一名乘客翻越站台门进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理,影响后续列车晚点。

2015年3月,一列地铁列车行驶在晓东村到珥季路下行轨行区间时与一名男子相撞致其死亡,事发前,死者从站台上翻越隔离栏上了轨道。

2011年8月7日,贵州平坝县高峰火车站一对老夫妻违规翻越火车轨道,在沿铁路去往站台乘火车途中,一辆集装箱货运火车飞驰而过,站在轨道旁边排水盖板上的两位老人被火车过往带起的大风吹倒,导致两位老人胳膊及腿脚多处骨折。

网络图片

乘坐列车时不仅不要随意翻越站台,也要注意安全线:

在流体力学里有一个伯努利定律,即在一个流体系统(如气流、水流)中,流速越快,压力越小。站台上列车通过,带动它周围的空气流动,空气流速大,气压就小,小于站台乘客身后的标准大气压,于是形成了压强差,人就易被“吸”向列车的方向,非常危险。

此外,下雨时高铁站台上最好别撑伞:

电气化铁路上方是高压接触网,撑伞靠近站台黄线,就将自己暴露在电网的接触距离内,会造成触电,十分危险。

建议广大旅客在雨天出行的时候,尽量不要带尖头伞,要带容易折叠的平头伞,在站台候车的时候,可以站在安全区域以内,列车到达以后迅速把伞收起。

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